央廣網北京10月12日消息 據中國之聲《央廣夜新聞》報道,10月8日,中儲糧黑龍江分公司海林直屬庫租賃的一個罩棚倉庫發生火災,存儲糧食達42000餘噸,其中過火約400噸,搶運出1.7萬噸。無獨有偶,去年中國儲備糧管理總公司黑龍江林甸直屬庫發生“5·31”大火,4.1萬噸糧食受損,直接經濟損失達307.9萬元。
  10月16日為世界糧食日,下周在全國將集中開展愛糧節糧宣傳周活動。而國家糧食局官方同步發佈的數字顯示:全國農戶儲糧、儲藏、運輸、加工等環節損失浪費糧食每年達到700億斤以上。浪費問題究竟出在哪裡?如何才能達到節糧減損的目的?
  地方儲量倉庫嚴重過時 農戶科學儲量比例不足3%
  央廣記者走訪了一些基層糧庫,徐州目前共有3個中央糧食儲備庫和100多個地方糧庫,倉儲能力300多萬噸。其中,六七年代建的老式糧倉占了不小比例,這類糧倉條件較差,有的甚至連烘乾設備都沒有。“最老的是蘇聯時代建的蘇式倉,六七十年代時期建的糧倉,我前幾天看,還有石頭壘的倉。保溫不好,特別是夏天會發熱,如果漏水、受潮的話,糧食就會損失。”徐州市糧食局胡棟主任說。
  龍岩市糧食局調控科科長蘭福來告訴記者,截止到10日,龍岩市儲備訂單糧食入庫就達60480噸,但在生產、運輸、保存等各個環節中,糧食的損耗近達8%,雖然這幾年有新建新糧倉,但是比例低,維修資金嚴重不足,科學儲糧水平低,高素質人才缺少,這些都威脅著龍岩市倉儲安全。
  糧食的存儲,不止有國家與地方的存儲,還有農戶的存儲。國家糧食局最近的調查顯示,在更多的儲糧農戶,也就是農民在自己家裡儲存,已實施農戶科學儲糧專項的農戶不足3%。據統計,每年700億斤的糧食產後損耗中,發生在農戶生產儲存環節的損失占到了400億斤,平均損耗率在8%。
  記者走訪了產糧大省河南省。在河南省漯河市郾城區黑龍潭鄉何莊村,人均耕地面積1.5畝,每到收穫季節,數千斤的糧食存儲成為難題,不少農戶都選擇在地頭直接賣掉。
  農戶為什麼不願儲糧?記者走訪何莊村數十戶農戶發現,由於沒有寬餘的儲糧房間,有三分之一的農戶直接將糧食放在了沒有圍牆的門樓下,不僅雨雪天氣糧食受潮很容易霉變,更是成為了鼠類的天然“糧場”除了放在“門樓”下,一些有條件的農戶也會選擇在自家 “騰倉備庫”。
  運輸過程中存在大量人為損耗
  糧食的損失不僅產生在存儲環節,在運輸環節也多有損耗。
  做了二十年糧食收購生意的王輝說,“運輸中損耗都是人為的,自己看不住車丟了,就損耗了,再就是糧庫抽點,化驗一盤抽幾十斤,九牛一毛。此外,到裡邊再扣點雜質,看脫粒機脫的乾不乾凈,乾凈就少扣點,不乾凈就多扣點。”
  記者從中央儲備糧三明直屬庫瞭解到,近幾年,僅一個庫就要從江西地區運入各種稻米近兩萬噸,而這些稻米所採取的運輸方式為火車運輸,長途的火車運輸往往很難將損耗量控制在合理損耗範圍的3%,損耗率經常會達到4%、5%。中央儲備糧三明直屬庫綜合科長蘭俊浩告訴記者,運輸過程中出現的損耗的原因是多方面的,但主要原因還是火車運糧工序繁雜。
  “裝車過程中糧食到了鐵路站台,要堆到站臺上,還要搬到火車體,火車體相對來說門的縫隙比較多,半路上停靠的地方多,經常會有一些偷盜,從縫隙中偷一點喂雞喂鴨的都有,第二部分因為火車體運的途經比較遠,溫度高導致水分會蒸發一部分;還有就是火車體涉及的作業環節比較多,每增加一道運輸肯定要增加一部分損耗,這部分損耗很大。”中央儲備糧三明直屬庫綜合科長蘭俊浩告訴記者。   (原標題:記者調查:全國損失浪費糧食巨大 節糧減損從何說起?)
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